眾所周知，汽車(chē)電氣系統，是由發(fā)電機、蓄電池和汽車(chē)電子系統大部分中組成，其中發(fā)電機，是車(chē)輛正常運作時(shí)車(chē)輛電器負載所需電力的主要來(lái)源，其重要性也就不言而喻了。同時(shí)，汽車(chē)在行駛過(guò)程中的工況復雜性，導致汽車(chē)電子產(chǎn)品的工作環(huán)境極其惡劣，從根本上就要求汽車(chē)電子產(chǎn)品要有足夠的抗沖擊和抗干擾能力，特別是典型拋負載電壓脈沖。何為拋負載呢？對正在運行中的發(fā)電機負載突然切斷時(shí)，會(huì )出現高浪涌電壓切持續時(shí)間很長(cháng)，這種現象稱(chēng)為拋負載現象。

汽車(chē)拋負載產(chǎn)生原因和危害

拋負載有單拋和雙拋之分，僅切斷發(fā)電機為負載單拋；僅切斷蓄電池為蓄電池單拋；同時(shí)切斷發(fā)電機和蓄電池稱(chēng)為雙拋。，目前，汽車(chē)中采用的發(fā)電機都是三相同步交流發(fā)電機，在突然斷開(kāi)負載時(shí)，會(huì )導致交流發(fā)電機定子繞組中的電流急劇下降，然而定子繞組電感不能突變，此時(shí)，定子繞組中就會(huì )感應產(chǎn)生一個(gè)阻止其減小的瞬態(tài)脈沖電壓。在這同時(shí)，發(fā)電機的勵磁繞組電流較大，相應會(huì )產(chǎn)生一個(gè)瞬態(tài)高壓。

可見(jiàn)，拋負載電壓實(shí)際上是定子繞組的瞬態(tài)過(guò)壓和勵磁繞組的瞬態(tài)過(guò)壓兩部分組成。拋負載電壓會(huì )通過(guò)線(xiàn)束系統輻射到車(chē)輛上的任何一個(gè)用電器系統和控制器系統，承受拋負載高脈沖電壓的沖擊，此時(shí)拋負載保護措施做得不到位的話(huà)，會(huì )導致車(chē)載電器和控制器的失靈甚至永久性損壞。

汽車(chē)拋負載測試標準

汽車(chē)系統的供電來(lái)源于發(fā)電機和蓄電池，行駛中的汽車(chē)供電會(huì )發(fā)生很多瞬變狀況，車(chē)載電器系統和控制器系統的設計工程師需要做好電路保護安全措施來(lái)應對這些瞬變，降低汽車(chē)制造商保修和服務(wù)成本的同時(shí)，提高汽車(chē)性能和安全性。

針對汽車(chē)電子產(chǎn)品，ISO國際標準化組織很早就有相關(guān)的測試標準，如ISO 7637 -2標準，適用于道路車(chē)輛——由傳導和耦合引起的電磁騷擾——第2部分：沿電源線(xiàn)的電瞬態(tài)傳導，規定12V電氣系統和24V電氣系統的道路車(chē)輛沿電源線(xiàn)的電傳導騷擾及其抗擾度的試驗等級和測量方法。其中脈沖波形5A和5B兩種標準測試是最具破壞性測試試驗，也是最難通過(guò)的測試標準。很多汽車(chē)廠(chǎng)家和相關(guān)配套商被這標準絆住了前進(jìn)的腳步，針對汽車(chē)拋負載，該如何順利通過(guò)7637測試，該如何設計保護方案？

東沃拋負載方案為汽車(chē)保駕護航

東沃電子FAE工程師陳工表示：“汽車(chē)拋負載，主要是受最大電壓、內阻和持續時(shí)間等三方面因素影響，如何控制這三者之間的綜合影響就是我們汽車(chē)拋負載保護的關(guān)鍵！”做了拋負載保護措施后，在規定脈沖下經(jīng)過(guò)多次相關(guān)實(shí)驗，才能證明這個(gè)保護是合格有效的。

東沃電子，業(yè)內知名的電路保護器件和保護方案提供商，在汽車(chē)電子保護這塊璀璨奪目。精湛的技術(shù)水平，雄厚的研發(fā)團隊，專(zhuān)業(yè)的EMC實(shí)驗室，免費提供ISO 7637-2 測試，免費設計電路保護方案，免費供應電路保護器件產(chǎn)品，客戶(hù)的認可和支持，是東沃電子最大的欣慰。 

在汽車(chē)拋負載保護方面，東沃電子TVS管保護方案是各大車(chē)廠(chǎng)使用率最高的拋負載保護方案。具體汽車(chē)拋負載保護方案詳情，詳情咨詢(xún)東沃電子：136 7581 6901（微信同號）朱工