安森美早前表示，為了節省成本，公司將裁員475名員工。這家芯片制造商在全球擁有近35,000名員工。公司方面表示，裁員的目標成本是降低本質(zhì)上是結構性的，且預計不會(huì )影響公司應對需求顯著(zhù)回升的能力。他們進(jìn)一步指出，在第一和第二季度，公司遣散費用預計將在4,300萬(wàn)美元至4,700萬(wàn)美元之間，減少的費用每年可節省約6,500萬(wàn)美元至7,000萬(wàn)美元。盤(pán)后交易中，ON股價(jià)上漲2％，在常規交易中持平，報收于13.73美元。

安森美的20年成長(cháng)史

自1999年從摩托羅拉的半導體部門(mén)分拆而成立以來(lái)，到今年的8月，安森美半導體已經(jīng)走過(guò)了整整20年的時(shí)間，年銷(xiāo)售額從當時(shí)的12億美元，增長(cháng)到了2018年的近60億美元。

在初創(chuàng )的時(shí)候，安森美的產(chǎn)品主要是一些標準半導體和分立器件，在過(guò)去的20年當中，該公司大力拓展產(chǎn)品陣容，從傳統的標準半導體、分立器件，拓展到模擬半導體和信號產(chǎn)品、傳感器，以及完整的系統單芯片(SoC)等。

安森美半導體主要聚焦汽車(chē)、工業(yè)以及云電源應用，比如數據中心的服務(wù)器，通信基礎設施以及物聯(lián)網(wǎng)。
安森美半導體公司戰略、營(yíng)銷(xiāo)及方案工程高級副總裁David Somo表示，2018年，安森美近60%的收入來(lái)自于汽車(chē)和工業(yè)領(lǐng)域。在汽車(chē)領(lǐng)域，我們汽車(chē)功能電子化、先進(jìn)駕駛輔助系統(ADAS)和自動(dòng)駕駛、照明擁有領(lǐng)先的解決方案。在工業(yè)領(lǐng)域，我們致力于實(shí)現工業(yè)系統、機器視覺(jué)、機器人的高能效。

以并購促發(fā)展

在發(fā)展方面，一方面依托于該公司產(chǎn)品的研發(fā)，另一方面，就是依托于并購實(shí)現外源性的增長(cháng)。在過(guò)去的10年當中，半導體行業(yè)經(jīng)歷了一個(gè)大的整合周期。安森美在整合的浪潮當中，也是市場(chǎng)上的領(lǐng)導者，該公司在并購當中秉承的戰略是引入新的技術(shù)，為客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值，擴大企業(yè)的規模，以實(shí)現成本的競爭力以及增強量產(chǎn)優(yōu)勢。David Somo表示，安森美半導體認為行業(yè)的整合趨勢仍將繼續，我們公司也將在這個(gè)整合大潮當中積極地發(fā)揮作用。

如上圖所示，安森美創(chuàng )立之后，一共進(jìn)行了17次戰略收購，歷次并購使其獲得了很多不同類(lèi)型的技術(shù)、產(chǎn)品、制造能力。對此，David Somo強調了兩點(diǎn)：一個(gè)是對FAIRCHILD半導體的收購，這次收購將FAIRCHILD中高功率的產(chǎn)品很好地與安森美既有的低功率產(chǎn)品相結合，從而更好地服務(wù)于工業(yè)和汽車(chē)領(lǐng)域；其次，安森美在傳感技術(shù)這方面進(jìn)行了5次并購，例如賽普拉斯的CMOS圖像傳感技術(shù)，TRUESENSE的CCD圖像傳感技術(shù)，Aptina高容量的CMOS和汽車(chē)圖像傳感器，都是并購中的亮點(diǎn)。

最近，該公司還進(jìn)行了兩個(gè)車(chē)用和工業(yè)用的傳感技術(shù)收購。一個(gè)是收購由IBM海法研究小組開(kāi)發(fā)的毫米波雷達技術(shù)。另外一個(gè)是SensL公司，從中獲得了激光雷達技術(shù)。

汽車(chē)市場(chǎng)

安森美的收入有約1/3是來(lái)自汽車(chē)市場(chǎng)，在過(guò)去的5年當中，年均增長(cháng)超過(guò)10%。增長(cháng)主要來(lái)自于兩個(gè)方面：一是汽車(chē)功能電子化和新能源車(chē)，另一個(gè)是隨著(zhù)ADAS和自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，帶來(lái)傳感器方面的增長(cháng)。在今后的5~10年中，不管是汽車(chē)功能電子化還是自動(dòng)駕駛平臺，都能達到百分之十幾甚至是百分之幾十的增長(cháng)。

目前熱議的新材料是碳化硅。碳化硅能夠為相關(guān)的產(chǎn)品提供更高的能效和功率密度。目前，安森美能為汽車(chē)行業(yè)的客戶(hù)提供相關(guān)的碳化硅器件、二極管、MOSFET和模塊。雖然這個(gè)市場(chǎng)在2018年規模還不大，但隨著(zhù)像特斯拉這些企業(yè)的帶動(dòng)，該公司認為在2020年甚至以后會(huì )有一個(gè)長(cháng)足的發(fā)展。

自動(dòng)駕駛平臺需要多種不同類(lèi)型的傳感器來(lái)搭配使用。隨著(zhù)最近進(jìn)行的并購，使得安森美成為了唯一一家能夠提供自動(dòng)駕駛系統所需的各類(lèi)成像的半導體企業(yè)，包括成像、雷達、激光雷達以及超聲波。在自動(dòng)駕駛的車(chē)輛上提供多類(lèi)的傳感器，有兩大好處：一是在不同車(chē)輛行駛和駕駛的環(huán)境中，各傳感器可以各施所長(cháng)。另一個(gè)好處是能夠提供冗余和容錯。如果一個(gè)傳感器運行不暢，那么另外的傳感器就能夠補強，保證汽車(chē)的行駛安全。

根據Techno在2018年的統計數據，安森美公司在整個(gè)車(chē)用成像領(lǐng)域占據62%的市場(chǎng)份額，在A(yíng)DAS相關(guān)的感知攝像機方面，其市場(chǎng)份額是81%。

下圖所示為安森美在車(chē)用傳感技術(shù)方面的優(yōu)勢，David Somo表示，我們在車(chē)用圖像傳感領(lǐng)域積累了10年以上的經(jīng)驗，圖像傳感對汽車(chē)的安全來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

在A(yíng)DAS方面，我們提供環(huán)視傳感的視野，包括 100萬(wàn)像素到1200萬(wàn)、1300萬(wàn)像素。不僅如此，我們的傳感器也能夠提供高動(dòng)態(tài)范圍，不管是明亮的日光，還是低照度的環(huán)境，都能夠提供傳感。我們在產(chǎn)品當中內嵌了功能安全以及網(wǎng)絡(luò )安全相關(guān)的設置，使得它難以從外部被侵入。而且我們是唯一一家能夠提供電源、成像以及連接的整套解決方案的車(chē)動(dòng)系統供應商。

在自動(dòng)駕駛車(chē)輛當中，毫米波雷達有多方面的功能。目前的車(chē)輛中，多數雷達用于遠程的探測，尤其是自適應巡航系統。安森美全新的毫米波雷達技術(shù)使得前端雷達能夠看得更遠，同時(shí)能夠實(shí)現在側面中程的探測。目前，安森美已經(jīng)向一些客戶(hù)發(fā)出了第一批前視是長(cháng)距，側視是中距的雷達產(chǎn)品。

另外，該公司從SensL收購了激光雷達技術(shù)，基于硅光電倍增管(SiPM)或單光子雪崩二極管（SPAD）技術(shù)。舊的技術(shù)叫做雪崩光電二極管(APD)，不論是從探測的效能方面，還是靈敏度方面，都達不到SPAD的水平?，F在的技術(shù)能夠提供更高的靈敏度，使探測的距離涵蓋長(cháng)、中、近的范圍，提高了探測的分辨率。這些使得汽車(chē)能夠對整個(gè)駕駛環(huán)境實(shí)現一個(gè)準確的3D建模。

杭州東沃電子科技有限公司，簡(jiǎn)稱(chēng)東沃電子DOWOSEMI，自創(chuàng )辦以來(lái)一直專(zhuān)注于TVS二極管、ESD靜電保護器件、陶瓷氣體放電管GDT、自恢復保險絲PPTC、壓敏電阻MOV、穩壓二極管、整流二極管、肖特基二極管、（超）快恢復二極管、開(kāi)關(guān)二極管、三極管、MOS管等產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，免費為您提供方案設計、選型、樣品、EMC測試等服務(wù)，竭誠歡迎廣大新老客戶(hù)前來(lái)咨詢(xún)！