無(wú)論是傳統燃油汽車(chē)還是新能源汽車(chē)（PHEV），汽車(chē)的長(cháng)期安全和可靠性成為衡量汽車(chē)品質(zhì)的一個(gè)重要指標。眾所周知，汽車(chē)供電系統輸出極其復雜，很容易受到溫度、工況等條件的影響，電池或發(fā)電機的輸出電壓會(huì )出現波動(dòng)。此外，使用電機、電磁閥、燃油噴射等負載的汽車(chē)系統會(huì )把尖峰噪聲和幾種瞬態(tài)浪涌電壓引入到電源線(xiàn)或信號中。在車(chē)輛供電環(huán)境中所有的瞬態(tài)過(guò)壓現象，其中拋負載（Load Dump）瞬態(tài)過(guò)壓現象是一個(gè)需要高度重視的電氣危害。

ISO 16750-2和ISO 7637-2的區別

為了讓汽車(chē)生產(chǎn)商及其供應商在規定范圍內打造出高可靠性的車(chē)載產(chǎn)品，國際標準組織制定了一系列的標準來(lái)保障汽車(chē)的安全。ISO 7637-2 和ISO 16750-2標準是業(yè)內常提到的汽車(chē)電子測試標準，它們之間有什么區別呢？查閱ISO 16750-2（2012年）和ISO 7637-2（2004年）國際標準文檔資料可知，如下圖所示：

從圖中可以看出，ISO 16750-2標準（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：新標準）中要求的拋負載測試電壓高于ISO 7637-2標準（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：舊標準）：

5a、5b測試：12V系統中，舊標準測試電壓要求65V—87V，新標準測試電壓要求79V到101V；

                      24V系統中，舊標準測試電壓要求 123V-174V，新標準測試電壓要求151V-202V；

除了測試電壓提升之外，另一個(gè)最顯著(zhù)的區別是新標準拋負載最低測試要求10個(gè)脈沖10分鐘，間隔1分鐘，而舊標準拋負載測試要求規定只做一個(gè)脈沖。由此可知，ISO 16750-2與ISO 7637-2相比，更嚴格。

車(chē)載24V系統電源拋負載過(guò)壓保護方案

最大電壓、內阻和持續時(shí)間是影響拋負載的主要因素，如何控制這三者的綜合影響，是拋負載瞬態(tài)過(guò)壓保護的關(guān)鍵。對于拋負載瞬態(tài)過(guò)壓現象，實(shí)踐證明，最主流有效的是選用TVS瞬態(tài)抑制二極管進(jìn)行保護。為此，接下來(lái)，專(zhuān)業(yè)高品質(zhì)電路保護器件廠(chǎng)家及保護解決方案服務(wù)商東沃電子，針對車(chē)載24V系統電源口拋負載瞬態(tài)電壓現象，設計了個(gè)經(jīng)典防護方案，方案圖如下所示：

從東沃車(chē)載24V系統電源拋負載過(guò)壓保護方案圖可以看出，方案包含了三項保護：過(guò)流保護、反電壓保護、 過(guò)壓保護。

1）PTC過(guò)流保護，不僅需要考慮工作電流和耐壓值，還要考慮溫度因素，東沃電子技術(shù)推薦24V系統需采用耐壓值33V的PTC自恢復保險絲。如果測試拋負載數據嚴格，東沃電子技術(shù)建議采用插件PTC型號：DWP60-300F。

2）防反接二極管設計位置也有不同意見(jiàn)，如果測試浪涌嚴格建議放在TVS的后端，避免測試時(shí)沖擊電流過(guò)大而損壞。一般此處電流小選擇肖特基二極管，可以選用東沃低壓降系列肖特基二極管型號SS56。

3）瞬態(tài)抑制TVS二極管，主要用于防護各種過(guò)壓波形和拋負載沖擊，此處選擇范圍較大，車(chē)載24V系統電源口保護，東沃電子技術(shù)推薦選用汽車(chē)級TVS管SM8S36CA，雙向、36V、DO-218AB、6600W、114A。值得注意的是，TVS管反向截止電壓越低，鉗位電壓就越低，越能保護后端的DC-DC芯片。所以，后端電源芯片的選擇也需提前規劃，如果選用耐壓60V電源芯片，可通過(guò)測試。

以上是三顆器件的選型原則，當然客戶(hù)也可以根據測試指標稍作調整。有關(guān)器件DWP60-300F、SS56、SM8S36CA具體參數詳情，詳見(jiàn)東沃電子對應型號產(chǎn)品規格書(shū)。

東沃SM8S36CA，拋負載保護專(zhuān)用TVS管為汽車(chē)護航

TVS管廠(chǎng)家東沃電子有專(zhuān)業(yè)的EMC測試實(shí)驗室，東沃電子推出的SM8S36CA，拋負載瞬態(tài)過(guò)壓保護專(zhuān)用器件，可輕松通過(guò)ISO 16750-2 24V系統Pulse 5a Us=202V，Ri=3Ω，td=350ms測試 ，測試步驟如下所示：

第一步，用示波器抓取pulse 5a波形圖：

可以看到輸出最大電壓Us=202V，td=350ms。

第二步，現場(chǎng)測試環(huán)境，如下圖所示：

第三步，測試參數：Ri=3?，td=350ms，Ua=28V

第四步，第一次測試輸出圖形：鉗位電壓Vc=51.25V

第五步，最后一次測試輸出圖形：鉗位電壓Vc=53.12V

綜上所述可知，東沃電子汽車(chē)級TVS二極管SM8S36CA在pulse 5a Us=202V，Ri=3Ω，td=350ms測試條件下，能夠輕松滿(mǎn)足拋負載保護的需求。東沃電子推出的SM5S系列、SM6S系列、SM8S系列、SM8T系列TVS二極管，是專(zhuān)門(mén)針對拋負載保護應用設計的產(chǎn)品，為汽車(chē)安全保駕護航。

以上是車(chē)載24V系統電源拋負載過(guò)壓保護方案介紹，如有特殊需求，歡迎前來(lái)探討。浪涌靜電防護方案，找東沃電子，電路保護不迷路！東沃電子推出的自恢復保險絲DWP60-300F、肖特基二極管SS56和TVS二極管SM836CA現已全面量產(chǎn)、品質(zhì)穩定、高可靠性、交期迅速、廠(chǎng)家價(jià)格、免費樣品、免費EMC測試、免費選型，歡迎廣大新老客戶(hù)前來(lái)咨詢(xún)：136 7581 6901（微信同號）朱工